Auto & Moto
Casque, intercom, gants : l'équipement moto se choisit d'abord selon le Code de la route et votre pratique, puis selon sa compatibilité. Nos repères pour acheter dans le bon ordre, avec le prix Amazon suivi sur 90 jours.
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01 Choisir
Commencez par ce que le Code de la route impose, puis choisissez le casque selon vos trajets et votre tour de tête. L'intercom vient en dernier : c'est le casque qui décide des systèmes de communication qu'il accepte.
Cette rubrique de l'univers Auto & Moto de JSEM Compare s'adresse aux motards comme aux scootéristes, du nouveau permis au voyageur qui roule en duo. Elle réunit deux catégories : les casques et les intercoms. Les gants, le gilet et les vêtements n'ont pas encore de comparatif chez nous, mais les règles qui les concernent figurent plus bas.
L'ordre des achats pèse plus lourd que le budget. Un intercom commandé avant le casque peut ne correspondre à aucun emplacement prévu par celui-ci. Un casque choisi sur une photo peut tailler plus petit que celui que vous portiez. Nous partons donc de trois questions : où roulez-vous, seul ou à deux, et sur quelles distances ? Les réponses mènent à un type de casque, puis à un kit de communication adapté.
Nos avis reposent sur la documentation des fabricants : fiches techniques, notices et guides de taille. Nous ne testons pas les équipements et ne publions aucun résultat d'essai. Notre travail consiste à comparer ce que chaque marque annonce, à signaler ce que sa fiche passe sous silence et à suivre le prix Amazon dans la durée.
| Équipement | Ce qu'impose le Code de la route | Amende forfaitaire |
|---|---|---|
| Casque | Attaché, étiquette ECE 22.05 ou 22.06, quatre éléments rétroréfléchissants | 135 € et 3 points |
| Gants | Marquage CE, pour le conducteur et le passager | 68 € et 1 point |
| Gilet haute visibilité | Marquage CE, sur vous ou dans un rangement de la moto | 11 € s'il manque |
| Écouteurs | Interdits : seul un dispositif intégré au casque est admis | 135 € et 3 points |
Règles applicables aux deux-roues motorisés en novembre 2026. Les points sont retirés au conducteur en infraction.
Vous changez de casque ou vous débutez
Le type découle de vos trajets, la taille de votre tour de tête mesuré en centimètres. Viennent ensuite le poids annoncé, l'écran, le pare-soleil et la préparation pour un intercom, à comparer sur les fiches des fabricants.
Choisir son casque moto selon ses trajetsVous roulez en duo ou en groupe
Fixé au casque, il relie le pilote au passager, à d'autres motos ou au téléphone. Il se choisit d'après le casque : certains modèles réservent un emplacement à un système précis, parfois conçu pour eux.
Comparer les intercoms motoVous partez en voyage
Un GPS conçu pour la moto garde ses cartes en mémoire et laisse le téléphone dans la poche. Relié en Bluetooth au kit du casque, il transmet ses instructions vocales sans écouteurs.
Nos repères pour choisir un GPS02 Le casque
Quatre familles se partagent les rayons. L'intégral couvre la tête et le bas du visage d'une seule pièce, pour la route et la voie rapide. Le modulable relève sa mentonnière, pratique pour parler ou payer un péage à l'arrêt. Le jet laisse le bas du visage libre et vise surtout la ville. Le tout-terrain, avec sa visière, sert sur les chemins.
Le poids annoncé varie d'une famille à l'autre, même chez un seul fabricant. Chez Shoei, l'écart entre le jet J-Cruise 3 et l'intégral GT-Air 3 atteint environ 300 g d'après les fiches de la marque. Le modulable Neotec 3 n'y est pas annoncé plus lourd que l'intégral : la mentonnière mobile ne se paie pas forcément en grammes.
Les accessoires fournis changent aussi l'addition. Shoei livre un film anti-buée Pinlock avec l'écran CNS-3C du Neotec 3 comme avec l'écran CNS-1C du GT-Air 3. Ces deux références distinctes rappellent qu'un écran de rechange se commande par sa référence, pas par le nom de la marque. Le pare-soleil intégré des deux modèles évite par ailleurs d'acheter un écran teinté pour l'été.
La taille passe pourtant avant le poids et avant le style. Chaque fabricant publie un guide qui associe ses tailles à un tour de tête en centimètres, et ces guides ne concordent pas d'une marque à l'autre. Mesurez votre tête, reportez la mesure dans le guide du modèle visé, puis consultez la notice du fabricant pour vérifier la taille à l'essayage.
Notre catégorie consacrée aux casques détaille le reste : la lecture de l'étiquette, la mention P/J des modulables, le nombre de tailles de coque, l'écran anti-buée, la jugulaire et la préparation pour l'intercom. Chaque point s'appuie sur la fiche ou la notice d'un fabricant, jamais sur un essai.
Avant de commander un casque
03 Communiquer
Au guidon, tenir son téléphone en main est interdit, tout comme porter à l'oreille un dispositif qui émet du son. L'infraction coûte une amende forfaitaire de 135 € et 3 points. Seuls les dispositifs intégrés au casque échappent à cette interdiction : c'est la place de l'intercom, et ce qui exclut les écouteurs glissés sous la mousse.
Reste à savoir ce que votre casque accepte. Plusieurs fabricants prévoient un emplacement pour un système précis. Shoei recommande le Sena SRL3 pour ses casques équipés du système Comlink, comme le Neotec 3, sans le fournir avec le casque. Schuberth livre son modulable C5 avec des haut-parleurs et trois antennes déjà en place, prêts pour ses systèmes SC2, SC2 Standard et SC Edge.
Les kits dits universels visent les casques sans emplacement dédié. Avant d'en commander un, lisez la notice de votre casque. Celle du C5 précise que l'ajout d'un système de communication, même de simples oreillettes, revient à modifier le casque, et elle liste les systèmes prévus pour ce modèle. La compatibilité se vérifie donc dans la notice, pas seulement sur la boîte du kit.
Viennent ensuite les critères propres au kit : le nombre de motos reliées, l'autonomie annoncée en conversation, le mode de connexion. Schuberth distingue par exemple sur le C5 l'intercom Bluetooth et l'intercom Mesh, avec une antenne pour chacun et une troisième pour la radio FM. Notre catégorie sur les intercoms compare ces données fabricant par fabricant.
En duo, les deux casques n'ont pas besoin d'être identiques, mais les deux kits doivent pouvoir dialoguer. Vérifiez sur la fiche du fabricant du kit le mode de connexion pris en charge, surtout si le passager garde un casque d'une autre marque que le vôtre.
Trois vérifications avant un intercom
04 Obligations
Depuis le 20 novembre 2016, le conducteur et le passager d'un deux-roues motorisé portent des gants. Ces gants doivent porter le marquage CE. Un conducteur sans gants s'expose à une amende forfaitaire de 68 € et perd un point de permis.
Le gilet de haute visibilité, marqué CE lui aussi, se traite différemment. En circulation, il suffit qu'il se trouve sur vous ou dans un rangement de la moto ; sans gilet à bord, l'amende forfaitaire est de 11 €. Après un arrêt d'urgence, vous devez le revêtir si vous quittez la moto immobilisée sur la chaussée ou ses abords, sous peine d'une amende forfaitaire de 135 €.
Le blouson, le pantalon et les bottes ne figurent pas parmi les équipements imposés. Nous ne les comparons pas encore. Si vous en achetez, l'étiquette et la notice du fabricant décrivent les marquages du vêtement et son entretien : lisez-les avant de couper les étiquettes.
Pour le passager, l'achat se double. Il lui faut un casque à sa taille, ses propres gants marqués CE et, si vous voulez vous parler en route, un second kit relié au vôtre. Le budget d'un duo se prévoit donc dès le départ, pas la veille du premier week-end à deux.
En duo, tout compte deux fois
Au-delà du casque et de l'intercom, trois rubriques voisines de notre site concernent aussi la moto. Elles ont été pensées d'abord pour la voiture : nous indiquons ici ce qu'il faut vérifier quand l'appareil part sur un deux-roues.
Le téléphone sur un support suffit pour un trajet ponctuel. Pour voyager, un GPS dédié garde ses cartes en mémoire et laisse le téléphone libre pour les appels. Garmin annonce pour son zūmo XT2 un écran de 6 pouces adapté au port de gants, une résistance à l'eau classée IPX7 et une commande au guidon vendue séparément.
La marque propose aussi un accessoire, vendu à part, qui affiche la position des autres motards équipés du même GPS sans couverture mobile. Pour un groupe qui roule loin des villes, c'est un argument concret. Les appareils de la marque sont réunis sur notre page consacrée aux GPS et objets connectés Garmin.
Notre rubrique sur les dashcams pour la voiture compare des caméras pensées pour un pare-brise. Sur une moto, l'appareil reste exposé à la pluie et aux vibrations. Vérifiez donc sur la fiche du fabricant qu'il est prévu pour un deux-roues, avec la fixation et l'alimentation adaptées.
Une moto qui dort tout l'hiver retrouve parfois sa batterie à plat au printemps. Un démarreur portable peut dépanner, à condition que sa fiche mentionne l'usage sur moto ; suivez sa notice pour le branchement. Nos boosters de batterie, de la citadine à la moto sont classés selon le véhicule. Le compresseur portatif de la voiture sert aussi aux pneus de la moto, réglé sur la pression indiquée par son constructeur.
Si votre voiture est électrique, la borne à domicile relève de notre rubrique Recharge & moto, entre borne et équipement du motard, qui fait le lien entre ces deux mondes.
Pour un casque, le bon moment dépend moins du calendrier commercial que du temps dont vous disposez. Commandez-le quand vous pouvez l'essayer chez vous, sans sortie prévue le week-end suivant. Si la taille ne convient pas, le droit de rétractation de 14 jours vous laisse le temps de le renvoyer. Les frais de retour restent en général à votre charge, sauf si le vendeur les prend en charge.
Pour l'intercom ou le GPS, les rendez-vous commerciaux méritent un coup d'œil. Le Black Friday tombe le vendredi 27 novembre 2026, et les soldes d'hiver suivront début janvier 2027, pour quatre semaines, à des dates fixées par arrêté. Une remise annoncée ne prouve pourtant rien : seul l'historique du prix permet de la juger.
C'est le rôle du JSEM Score, notre note de 0 à 100 du prix du jour. Il situe le prix Amazon dans sa fourchette des 90 derniers jours et le compare à sa moyenne sur 30 jours. De 85 à 100, le prix touche ses planchers ; de 65 à 84, c'est un bon prix. Le score demande un historique : il n'est calculé qu'après au moins 20 jours de relevés sur les 30 derniers.
Un modèle tout juste ajouté au comparateur s'affiche donc sans score pendant quelques semaines. Dans ce cas, patientez si rien ne presse, ou comparez avec un modèle voisin déjà suivi. Les produits les mieux placés du moment, toutes catégories confondues, sont rassemblés dans nos bons plans classés par JSEM Score.
Notre avis : si le budget est serré, gardez-le pour le casque et les gants, puis ajoutez l'intercom et le GPS au fil des saisons. Un kit de communication haut de gamme ne rattrape pas un casque à la mauvaise taille. Pour les autres familles de produits, nos guides d'achat par univers suivent la même démarche.
Pour les casques et les intercoms, notre seule source de prix est aujourd'hui Amazon, interrogé par son interface officielle. Les prix sont relevés automatiquement toutes les six heures et affichés avec leur date et leur heure. Nous ne gardons que les offres neuves en stock, retirons celles qui ne sont plus confirmées sous 24 heures et n'utilisons jamais de prix barré. Le prix affiché par Amazon au moment de votre commande fait foi.
Sur un équipement vendu en plusieurs tailles, l'offre la plus basse ne concerne pas toujours la vôtre : ouvrez la variante exacte avant de comparer. Quand l'offre vient d'un vendeur tiers et qu'Amazon transmet son nom, nous l'affichons, car c'est auprès de lui que s'exercent vos droits. L'achat auprès d'un professionnel ouvre droit à la garantie légale de conformité de deux ans.
Aucune marque ne paie pour figurer dans nos pages, et aucun emplacement n'est à vendre. Le Programme Partenaires d'Amazon nous verse une commission quand vous achetez après un clic chez nous, sans changer votre prix. Elle ne pèse ni sur nos avis ni sur nos notes : un intercom dont la notice reste vague sur la compatibilité ne gagne aucune place parce qu'il se vend bien.
Nos engagements figurent dans la charte d'indépendance de JSEM Compare. La façon dont nous analysons un produit et fixons sa note est décrite dans notre méthode d'analyse et de notation.
Le Code de la route en impose trois. Un casque attaché, muni d'une étiquette ECE 22.05 ou 22.06 et de quatre éléments rétroréfléchissants, pour le conducteur et le passager. Des gants marqués CE pour les deux. Un gilet de haute visibilité marqué CE, sur vous ou dans un rangement de la moto. Le blouson, le pantalon et les bottes ne font pas partie de cette liste.
Non. Porter à l'oreille un dispositif qui émet du son est interdit au guidon, comme tenir son téléphone en main : l'amende forfaitaire est de 135 € et le conducteur perd 3 points. Seuls les dispositifs intégrés au casque sont admis. Pour entendre les instructions du GPS, passez par un intercom compatible avec votre casque.
Le casque. Sa notice indique les systèmes de communication prévus : Shoei recommande le Sena SRL3 pour ses modèles équipés du système Comlink, Schuberth liste les systèmes SC2, SC2 Standard et SC Edge pour le C5. Acheté en premier, l'intercom peut ne correspondre à aucun emplacement du casque choisi ensuite, ce qui oblige à revoir l'un des deux achats.
Oui. Depuis le 20 novembre 2016, le conducteur et le passager d'un deux-roues motorisé portent des gants marqués CE. L'oubli est puni d'une amende forfaitaire de 68 €, et le conducteur sans gants perd en plus un point. Si vous roulez souvent en duo, prévoyez donc deux paires dans le budget de départ.
Pas obligatoirement. En circulation, il doit se trouver sur vous ou dans un rangement de la moto, avec le marquage CE ; sans gilet à bord, l'amende forfaitaire est de 11 €. Après un arrêt d'urgence, vous devez le revêtir si vous quittez la moto immobilisée sur la chaussée ou ses abords, sous peine d'une amende forfaitaire de 135 €.
Pour des trajets ponctuels, le téléphone sur un support suffit souvent. Le GPS dédié prend l'avantage en voyage : cartes en mémoire, téléphone libre pour les appels, écran prévu pour les gants sur des modèles comme le zūmo XT2 de Garmin. Dans les deux cas, les instructions vocales passent par le kit intégré au casque, jamais par des écouteurs.
Par ce que la loi impose et que vous porterez à chaque sortie : un casque à votre taille et des gants marqués CE, pour vous comme pour un passager éventuel. L'intercom et le GPS peuvent attendre une seconde étape, idéalement un moment où leur JSEM Score signale un prix proche de leurs plus bas des 90 derniers jours.
Rubrique supervisée par
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